翼展深海卓信速配，领航未来。全新万吨级深海施工船正式下水啦！
近日，连云港五洲船舶重工造船厂的码头内，在拖轮的牵引下一艘庞然大物——满载排水量18000吨的“天翼领航者”号平稳滑入水中，激起层层浪花。
“天翼领航者”号的下水，不仅是一艘海缆船的诞生，更标志着中国海洋通信事业在科技创新与大型海缆施工船自主建造征程中迈出坚实一步，是国家海洋网络建设走向深远海的重要里程碑。
这艘凝聚着三年研发心血的巨轮，如同一位蓄势待发的深海探索者，在众人瞩目下劈波斩浪，即将开启它的深海通信使命。
波涛中的“定海神针”
深海里的“穿线利器”
站在“天翼领航者”号的甲板上，目光所及皆是震撼，115.8米长的船身如同一只巨鲸，24米的宽度足以容纳全套先进的海缆作业设备，12米的型深则为8000吨海缆的装载提供坚实保障。
“‘天翼领航者’号的海缆装载容量相当于传统海缆船的2～3倍，意味着它能一次性承载跨越千里的‘海底信息动脉’。”中国海底电缆建设有限公司（简称“海缆公司”）相关负责人介绍道。
海缆铺设施工向来需要与风浪“对抗”，海面上的每一丝异动都可能影响作业的精度。“天翼领航者”早已做好应对之策，船舶配置了DP2动力定位系统，船头和船尾各装配了强劲的推进器，如同四只强有力的“鳍”。
该系统通过北斗卫星与GPS双重定位，并通过数字式风速传感器、位置传感器、姿态传感器、万米测深仪等定位设备卓信速配，精准感知海浪、水流、风力的细微变化，自动控制360度可旋转推进器和船首侧推的动力输出与方向，让船只在5级风浪海况下仍能保持稳定作业，如同在波涛中牢牢钉住的“定海神针”。
当作业场景切换到深海，“天翼领航者”的硬核实力愈发凸显。走进驾驶舱，数字化控制台的屏幕上闪烁着各类数据，其中一项是海底探测仪传来的海底地形图。
在铺设海缆前，工程师通过这套系统对作业海域进行全方位扫测，不仅能识别海底山脉、海沟、火山岩等复杂地形，连海底的废弃管线、沉船残骸都能精准识别，为海缆规划最安全的“潜行路线”。
深海作业的核心难题，是海缆重量与铺设水深成正比，海水越深，海缆自身重量越大，这对布缆设备的牵引力要求越高，千米级深海铺设一度是行业“瓶颈”。“天翼领航者”号将彻底打破这一极限，让深海通信网络的铺设变得游刃有余，布缆机凭借超强牵引和控制力可以自如地将海缆送入全球任意水深的海底。
与此同时，海缆公司自主研发的后冲埋型水下机器人蓄势待发，接到指令后便潜入深海，在高压、黑暗的环境中，精准探测海缆完成固定、埋设、维修等精细操作，让“海底信息动脉”安全扎根深海。
首艘数智化海缆施工船
国产深海通信的里程碑
“天翼领航者”号的诞生，始于一场迫在眉睫的“突围战”。三年前，自主建造先进海缆船的构想正式落地，海缆公司与国内顶尖船舶设计公司、造船厂携手，反复研究国际先进海缆船的优劣，
结合我国海域特点优化设计方案：
为了提升船舶稳定性，反复模拟不同海况下的船体受力；
为了突破深水作业极限，优化布缆机的牵引力设计；
为了实现智能化控制，将大数据等技术融入船舶系统。
2024年7月，第一块钢板在造船厂切割下料，项目正式进入建造阶段，历经18个月的日夜奋战，2026年1月6日，这艘承载着我国造船行业希望的巨轮正式下水。
作为我国首艘实现国产化建造、具备数字化、智能化特征的深海型施工船，“天翼领航者”号搭载全套海缆施工布放装备，能够胜任全球海域各类海缆系统的铺设、建设与维修维护任务，将以创新者的智慧与深潜者的勇气驶向深蓝。
未来，这艘巨轮还将搭载量子通信等先进技术，实现全船数字化管控既能承接国家重大深海通信项目。在南海、东海等海域铺设“信息丝绸之路”，也能奔赴国际海域参与全球海缆系统建设。
“天翼领航者”号将带着自主创新的底气卓信速配，在茫茫大海中，铺设一条条连接世界的海底光缆，为全球通信事业注入强劲的中国动力。
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